2026国际工程建设博览会

2026第六届国际工程建设供应链博览会

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五院智慧!贯通城市动脉,赋能港城发展

近日,由铁五院承揽总体设计和参与工程总承包的张家港市新泾东路—苏虞张—南二环快速化改造工程,顺利通过竣工验收。作为张家港市融入长三角一体化的关键交通项目,工程聚焦“高效联通、生态融合、品质赋能”,通过高架快速路与地面道路协同建设、关键节点创新设计,构建起中心城区与高铁枢纽无缝衔接的快速集疏运体系,为港城高质量发展注入强劲交通动能,让城市路网更通畅、群众出行更便捷。


张家港新泾东路—苏虞张—南二环快速化改造工程采用高架快速路+地面快速路形式,地面保留既有省道交通功能。高架系统采用城市快速路标准,地面系统采用一级公路标准兼顾城市道路功能,设计速度80公里每小时,是张家港市快速路路网“田”字型布局及城市骨干交通体系的关键一环。

新泾东路-苏虞张互通 施工实景(苏州院提供)

节点设计创新,实现高效集约

关键控制性节点新泾东路—苏虞张全苜蓿叶+T型互通,创新性融合地面全苜蓿叶互通,实现了各方向交通高效转向,同时在该节点进行空间四层设计,负1层为人非通道;1层为新泾路地面快速路及全苜蓿叶互通;2层为苏虞张地面快速路;3层为苏虞张高架及定向匝道。该节点设计最大化节约城市核心区域空间,达成功能与集约的双重目标。

多技术融合,攻克施工难题

融入精细化设计、设计紧密配合指导施工,针对性解决项目地处城市核心区,高架连续上跨金港大道、港城大道等交通干道,管线迁改复杂等难题,保障工程质量与建设效率,最大限度减少工程建设对居民出行的影响。

老桥拼宽创新,实现提质复用

老桥拼宽建设后(苏州院提供)

针对项目沿线既有老桥利用需求,五院项目团队以“节约资源、安全耐久、协同适配”为目标,结合老桥服役现状与现行设计标准差异,采用“上部结构连接、下部结构不连接”的最优拼宽方案,兼顾结构整体性与施工便捷性,避免老桥拆除重建造成的资源浪费与成本增加,实现既有桥梁价值最大化复用,同时采用植筋工艺实现新老桥上部结构牢固衔接,保障拼宽后桥梁整体受力均匀、行车平顺。

多维交通衔接,构建便捷体系

围绕“高效联通、无缝换乘”的目标,全线采用“高架快速路+地面快速路”协同建设模式,高架主线承担长距离快速通行功能,地面道路兼顾日常通勤与客货集散,两者高效联动,构建起中心城区与张家港站无缝衔接的快速集疏运体系,大幅提升路网通行效率,破解区域交通拥堵痛点。

自2023年4月4日开工后,五院团队攻坚克难、拼搏奋战36个月,2025年12月31日南二环段高架桥建成通车,2026年3月30日全面建成通车。为张家港市深度融入长三角一体化发展筑牢了交通根基,更为完善区域综合交通网络提供了关键支撑。

作为横贯东西的城市交通主通道,项目高效串联起中心城区与高铁枢纽,显著提升了客货集散效率与通行能力,疏解了城市交通压力,也是做强高铁枢纽经济、加快打造区域性节点枢纽城市的重要支撑。

在未来,五院团队将继续秉持匠心,全力以赴为张家港市交通基础设施体系建设贡献更坚实、更前沿、更具价值的“五院智慧”。


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2026第六届国际工程建设供应链博览会
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